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相比雅阁混动版,蒙迪欧大马力E-混动版才是年轻家庭的更优选?听听他们怎么说

发布时间:2024-02-20   来源:网络   阅读:1238

标题2:春节用车蒙迪欧大马力E-混动版比雅阁混动版更值得年轻人选择

标题3:春节用车,蒙迪欧大马力E-混动版VS雅阁混动版,差距原来这么大


转眼8天春节假期已过,对于那些春节自驾往返、走亲访友的用户来说,恐怕没有什么人比他们对自己的爱车更有发言权,数千公里的长途旅程,春节期间走亲访友,省油、舒适、轻松等这些硬指标,哪个不达标都影响驾乘感受。因为看重全家人的出行品质,年前张先生入手了一台蒙迪欧大马力E-混动版,自驾回家后发现亲戚刘先生于年前购买了一台雅阁e:PHEV,新车“交锋”,难免切磋一番,于是两人交流起用车心得,张先生感慨颇多。

千里程  蒙迪欧大马力E-混动版省钱省心

对于张先生和刘先生来说,之所以选择自驾回老家,主要是想节省一笔回家费用。蒙迪欧大马力E-混动版为油电混动车型,雅阁e:PHEV为插电混动车型,究竟谁更省钱?

张先生表示他开了800多公里,全程高速路段居多,综合油耗为3.8L/百公里,按92号汽油7.6元每升计算,全程下来花费不到240元。刘先生表示,他开了700多公里,因为是冬季行驶,耗电量比较多,中间充了一次电,全程下来百公里油耗4.6L左右,他的车也能加92号汽油,全程下来油费加电费共计260元左右。虽然两者回程花费差不多,但刘先生表示,为了充电,他在服务区排队排了半小多小时,加上充电时间用了2小时,坐在车里的家人多少有些受罪。更省钱且无充电烦恼,张先生表示这局他赢了。

(蒙迪欧大马力E-混动版发动机)

除了省钱省时,长途出行不能不提驾控感受,张先生买的是蒙迪欧大马力 E-混动ST-Line版本,综合功率为153kW,百公里加速7.5秒。谈及驾驶感受他表示,“车辆在低速状态下明显更喜欢电的介入,并且在城市工况下尽量都是以电驱为主导,初段提速响应也很积极,相对来说算是好开、易上手,配合上握感扎实的方向盘,给人一种沉稳的感受。另外,车辆在驾乘舒适性上的氛围营造很出色,完全不会有很多混动车型那种油电转换间突兀的乘坐感受,整体更趋向于传统燃油车的体验,在保持动力和操控性能的驾驶体验上,蒙迪欧大马力E-混动版表现得不错。”

(蒙迪欧大马力E-混动版底盘)

刘先生买的是雅阁2.0L e:PHEV智享版,最大功率109kW,最大扭矩为182N·m,仅从参数上看没有蒙迪欧大马力E-混动版强劲。在实际驾乘体验上,刘先生说雅阁e:PHEV的加速性能还是相当不错的,给人的感受就是动力随踩随有,但操控中规中矩,适合平稳驾驶,方向盘指向性比较精准,由于路感被轮胎和悬挂过滤的太多,感受不到太多的路面反馈,软绵的悬挂可以让车内乘客很好的休息,但并不适合激烈驾驶,只能说更适合家用多一些。对此张先生表示,不能为了省油而省油,他还是想要燃油车那种驾驶感觉,能带来激情驾驶的感受,无人的高速上一脚油门,那种畅快淋漓的驾驶感受是他想要的,虽然刘先生的雅阁e:PHEV也不错,但他觉得不太适合他。

空间智能都不差  蒙迪欧大马力E-混动版坐着舒适开着轻松

关于外观,张先生和刘先生都表示自己的车好看,两者相持不下,但当张先生直接晒出自己的车有“卧龙苏醒”迎宾感应系统时,刘先生不得不表示蒙迪欧大马力E-混动版在外观设计上更用心一点。

(蒙迪欧大马力E-混动版后排)

接下来两人比起了车辆的空间,他们表示当时买车时都为了家人坐得更舒适一些。从车辆车身尺寸来看,蒙迪欧大马力E-混动版除了车身长度没有雅阁e:PHEV长外,宽度、高度、轴距均超越了雅阁e:PHEV,尤其在决定车内空间宽敞度的轴距上,蒙迪欧大马力E-混动版比雅阁e:PHEV多了115mm。不过在两人的心里,数据不能完全代表一切,实际体验更重要,当身高180mm的张先生调整好前排座椅坐在蒙迪欧大马力E-混动版的后排时,后排腿部空间有3拳左右,并且后排地台凸起不高。当他按照相同步骤,坐在雅阁e:PHEV后排时,腿部空间为2拳左右,后排地台凸起较高,坐在中间位置他的双脚有些无所适从。而春节返程更放大了两车这一特点,他和刘先生分别载着4人返程,近千公里的路程,坐在雅阁e:PHEV后排中间的人直呼太难受。

(雅阁e:PHEV后排)

除了内部乘坐空间外,两人还考量了后备厢空间,当掀开尾门的一刹那,刘先生不淡定了,因为雅阁e:PHEV搭载的储能装置侵占了后备厢的储物空间,导致后备厢里面出现了一块非常明显的隆起,大大影响了物品装载量。

当然,刘先生表示不服,在智能化体验方面,他相信一定能胜过张先生。不过仅从搭载的大屏上来看,刘先生就有点底气不足了。张先生的蒙迪欧大马力E-混动版搭载了长达1.1米的大屏,集12.3英寸液晶仪表盘及27英寸中控屏于一体。而他的雅阁e:PHEV仅搭载了10.2英寸液晶仪表盘及12.3英寸中控屏。实际体验上,张先生的蒙迪欧大马力E-混动版比他的车多了手势控制、面部识别、联合驾趣等功能,使用起来更先进一些。

随后两人聊起了智能驾驶,两车都搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,张先生表示车辆搭载的全速自适应巡航、并线辅助等功能非常实用,大大缓解了在高速路上的驾驶压力。另外,福特业内首发量产的V2I车路协同系统也很实用,可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警等功能,带来一路畅行不等灯智慧的体验。刘先生的爱车虽然智能驾驶辅助功能也够丰富,但仍没有张先生的蒙迪欧大马力E-混动版功能先进。

最后两人说到车的价格,刘先生表示自己买的雅阁e:PHEV终端售价要更便宜些,但张先生表示,自己的爱车多出的这些配置可以抵得上差价,并且蒙迪欧大马力E-混动版在节省用车成本、空间、性能、智能等方面样样无短板,带给自己和家人高品质的体验,正是他心中想要的车的样子。刘先生虽然也对自己的爱车很满意,但没有比较就没有鉴别,经过一番体验比较,他表示如果能重新选择一次,他会看看蒙迪欧大马力E-混动版后再做决定。